Batteriespeichersysteme werden die Stadt grüner machen

Eine riesige wiederaufladbare Lithium-Ionen-Batterie in einem nachgerüsteten Versandcontainer stand am 28. Februar 2023 auf einem Dach des Barclays Center.

Ben Fractenberg/DIE STADT

Die Lithium-Ionen-Batterien, die Hunderte von E-Bike-Bränden in der ganzen Stadt verursacht haben, sind auch ein wesentlicher Bestandteil des New Yorker Klimaresilienzplans – und das löst bei einigen Anwohnern, die in der Nähe geplanter Energiespeicherstandorte wohnen, Alarm aus.

Aber Experten sagten gegenüber THE CITY, es bestehe kein Grund zur Panik.

Im Bulls Head-Viertel von Staten Island beispielsweise machten sich einige Anwohner kürzlich Sorgen über ein Batteriespeicherprojekt, das für einen Kirchenparkplatz geplant ist. Sie befürchteten, dass das Projekt umliegenden Schulkindern schaden könnte, und verwiesen auf die Brandgefahr durch die neue Technologie.

Als Reaktion darauf bat Bezirkspräsident Vito Fossella die Adams-Regierung um ein Moratorium für die Ansiedlung von Lagerprojekten in der Nähe von Wohn- und Einzelhandelsgebieten. Der Entwickler zog die Pläne schließlich zurück.

In Williamsburg lehnen Mieter eines Loftgebäudes seit 2021 Pläne ab, ein Lagerprojekt auf dem Dach zu errichten, da sie sich Sorgen über mögliche Brandrisiken machen.

Doch Ingenieure, Ersthelfer und Energiespeicherentwickler betonten die grundlegenden Unterschiede zwischen den Lithium-Ionen-Batterien, die in E-Bikes verwendet werden, und denen in den Projekten, die das Stromnetz unterstützen. Die in Speichersystemen verwendeten Batterien müssen den Spezifikationen von UL Standards & Engagement, dem Produkttest- und Sicherheitsunternehmen, entsprechen und die Anforderungen des FDNY bestehen.

New York City verfügt außerdem über einige der strengsten Regeln des Landes, die regeln, wie Batteriespeicher entwickelt werden können und wo sie platziert werden dürfen.

Und um die Brandgefahr zu mindern, verlangt das FDNY von Batterieherstellern und -entwicklern, dass sie eine Reihe von Tests durchlaufen und strenge Standards einhalten, bevor Projekte in der Stadt genehmigt werden.

„Bei der Installation stationärer und großer Energiespeichersysteme haben die Stadt, die Feuerwehr und Con Edison einen sehr verantwortungsvollen technischen und sicherheitstechnischen Ansatz gewählt. Meiner Ansicht nach tun sie dies auf die logischste Art und Weise, die möglich ist.“ sagte Valerio De Angelis, ein Chemieingenieur, der an den Sandia National Laboratories an Batterien arbeitet und zuvor Geschäftsführer des CUNY Energy Institute.

Die Energiespeicherung ist ein wesentlicher Bestandteil des New Yorker Mandats, bis 2040 von fossilen Brennstoffen auf ein emissionsfreies Stromnetz umzusteigen.

Ben Fractenberg/DIE STADT

Gemäß dem Landesklimagesetz müssen erneuerbare Energien wie Wind- und Solarenergie bis 2030 70 % des Stroms produzieren. Solche Projekte erzeugen jedoch zeitweise Strom. Hier kommen Batterien ins Spiel. Sie speichern Energie und geben sie bei größerem Bedarf wieder an das Netz ab, wodurch das gesamte System zuverlässiger und widerstandsfähiger wird.

Im Kleinen geschieht das bereits. Das Zwei-Megawatt-Speichersystem von Con Ed im Ozone Park, Queens, hat nach Angaben des Unternehmens beispielsweise die Anwohner während Hitzewellen mit Strom versorgt.

Die New York Power Authority und Umweltgerechtigkeitsgruppen namens PEAK Coalition sehen in Batterien das Potenzial, in Zeiten hoher Energienachfrage den Betrieb schmutziger gasbetriebener Spitzenkraftwerke zu vermeiden.

Der Staat New York hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 eine Speicherkapazität von sechs Gigawatt aufzubauen. Das reicht aus, um etwa 1,2 Millionen Haushalte mit Strom zu versorgen und verdoppelt die Anforderungen des Climate Leadership and Community Protection Act.

Nach Angaben der New York State Energy Research and Development Authority (NYSERDA) wurden jedoch bisher landesweit nur 278 Megawatt Speicher installiert, davon 12 Megawatt in New York City.

Mehrere Experten sagten, dass die strengen Sicherheitsanforderungen für Batteriespeicher in New York City, die von der FDNY festgelegt wurden, richtungsweisend für andere Gerichtsbarkeiten im Land seien.

„Ich sage nicht, dass [die Speichersysteme] niemals ausfallen werden, weil es unmöglich wäre, so etwas zu sagen, aber sie verfügen über viele Schutzschichten, um zu verhindern, dass diese Dinge ausfallen“, sagte Paul Rogers, ein ehemaliger FDNY-Leutnant und Gründer der Energy Safety Response Group, die Energiespeicherentwickler zu Sicherheit und Compliance berät.

Rogers, der vor fast einem Jahrzehnt dabei half, den ersten Code zur Regelung der Batteriespeicherung in New York City zu schreiben, bezeichnete Lithium-Ionen-Batterien als „Goldlöckchen-Batterien“, eine Anspielung auf die Wartung und den Betrieb, die für „genau die richtigen“ Bedingungen erforderlich sind, die dies gewährleisten Batterien funktionieren sicher.

Wenn diese Bedingungen nicht erfüllt sind, kann es zu Bränden kommen.

Dies war bei der überwiegenden Mehrheit der 24 batteriebedingten Brände, die sich allein in diesem Jahr ereigneten, der Fall, die laut FDNY auf unsachgemäßes Laden oder Warten der E-Bike-Batterien zurückzuführen waren.

Zusätzlich zu den UL-Spezifikationen für die Herstellung legt das FDNY auch Richtlinien für die Installation der Speichersysteme fest, die eine Genehmigung sowohl des Standorts als auch der Technologie erfordern.

„Selbst wenn ein System über alle Zertifizierungen von UL und allen Prüfstellen verfügt, können Sie es nicht einfach in New York City installieren – wenn Sie jedoch die New Yorker Richtlinien erfüllt haben, sollten Sie es überall in der Stadt installieren können.“ die Welt", sagte Adam Cohen, Mitbegründer und Chief Technology Officer von NineDot Energy, einem Unternehmen, das Energiespeicherprojekte in der ganzen Stadt entwickelt.

„Die Stadt hat hierfür eine gute Vision vorgelegt, auch wenn diese recht komplex ist.“

Lokale Gesetze verlangen, dass die Batterien in den Speicherprojekten eingedämmt werden. Die Projekte müssen mit einem Feuerlöschsystem, Gas- und Feuermeldesystemen, einem Belüftungssystem, einem manuellen Absaugsystem, einer Fernüberwachung rund um die Uhr und einem Mechanismus ausgestattet sein, der den Stromfluss im Notfall unterbricht.

Die Anlage muss mindestens einmal im Jahr überprüft werden. Und es muss in der Nähe einer Wasserversorgung liegen, damit FDNY problemlos darauf zugreifen kann, und außerdem mindestens 10 Fuß von öffentlichen Straßen und Freileitungen entfernt sein. Auch der Hersteller, Grundstückseigentümer oder Installateur muss einen Notfallmanagementplan erstellen.

Sobald der Batterie-Energiespeicher installiert ist, bewegt er sich – anders als die Lithium-Ionen-Batterien in E-Bikes, Laptops und anderen Alltagsgegenständen – nicht mehr, was das Risiko von Fehlfunktionen weiter verringert.

Um das Stromnetz zu stärken, müssen in der ganzen Stadt Energiespeichersysteme ausgebaut werden, da die Vorteile lokal liegen. Aber aufgrund der Bebauungsbeschränkungen und des Wettbewerbs um Platz in der Stadt gibt es eine Grenze dafür, wohin diese Speicherprojekte gehen können.

Netzstützende Speicher sind vorerst überwiegend nur in Produktionsgebieten erlaubt. Einige sind innerhalb von Gewerbegebieten erlaubt.

Das Ministerium für Stadtplanung entwickelt eine Reihe von Vorschriften, um zu kodifizieren, wo Speichersysteme installiert werden können, mit dem Ziel, die Verfügbarkeit zu erhöhen. Es ist Teil der Initiative „City of Yes for Carbon Neutrality“ von Bürgermeister Eric Adams (zuerst angekündigt als „Zoning for Zero Carbon“).

Laut DCP wird der Bebauungsvorschlag voraussichtlich im Frühjahr der Planungskommission vorgelegt und müsste einen öffentlichen Prüfprozess durchlaufen.

„Lithium-Ionen und andere Batteriechemien haben es uns ermöglicht, die Art und Weise, wie wir kommunizieren und schreiben, weiterzuentwickeln. Es ist nur natürlich, dass der nächste Schritt in der Entwicklung dieser Technologie darin besteht, die Art und Weise zu steuern, wie wir uns fortbewegen und wie wir schreiben.“ „Das Stromnetz funktioniert“, sagte Clint Plummer, CEO von Rise Light & Power, dem Eigentümer der Ravenswood Generating Station in Astoria, dem Standort eines geplanten Speicherprojekts.

„Im Interesse der lokalen Umwelt, der Luft, die wir atmen, und im Interesse des globalen Klimas ist das ein wichtiger Übergang, den wir annehmen müssen.“

Durch das Absenden Ihrer E-Mail stimmen Sie unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen und Datenschutzhinweisen zu. Sie können sich jederzeit abmelden. Diese Website ist durch reCAPTCHA geschützt und es gelten die Datenschutzbestimmungen und Nutzungsbedingungen von Google.