Solartechnik auf Kurs ...

Aus dem Fast Company-Bericht:

Sun-ways erprobt diese Idee im Rahmen eines 560.000-Dollar-Pilotprojekts in der Westschweiz. Der Pilotversuch, der für diesen Sommer geplant ist, wird eine Version des Mechanismus mit einem regulären Zug testen, der für diesen Anlass nachgerüstet wurde. Der Zug fährt auf einer 140 Fuß langen Strecke in der Nähe der Stadt Neuchâtel und wird etwa 60 Solarpaneele installieren, wodurch die Lücke zwischen den Bahngleisen in ein reflektierendes schwarzes Band verwandelt wird.

Vorerst werden 100 % des von den Solarmodulen erzeugten Stroms direkt ins Netz eingespeist, um umliegende Haushalte mit Strom zu versorgen. Aber irgendwann plant das Team, einen Teil dieses Stroms für den Antrieb genau der Züge zu nutzen, die über den Paneelen fahren. Laut Danichert können 5.000 Kilometer „Solarschienen“ (das entspricht der aktuellen Länge des gesamten Schweizer Eisenbahnnetzes) 1 Gigawatt Energie pro Jahr erzeugen, also genug Energie, um etwa 750.000 Haushalte mit Strom zu versorgen. Wenn man bedenkt, dass es weltweit über eine Million Kilometer Eisenbahnstrecken gibt, könnte das Potenzial riesig sein, auch wenn das System nicht auf jeder einzelnen dieser Strecken installiert werden kann. Vor allem aber würde es weder Ackerland noch Wälder beanspruchen und keine Landschaft ruinieren.

und es sieht so aus:

Weitere Informationen finden Sie unter https://www.sun-ways.ch