PG&E und Tesla starten Programm zur Nutzung der Powerwall-Batterien von Kunden, um Zuverlässigkeitsbedenken in Kalifornien auszuräumen

„Werden Sie Teil der größten dezentralen Batterie der Welt und tragen Sie dazu bei, die Energie Kaliforniens sauber und zuverlässig zu halten“, sagte Tesla letzte Woche bei der Ankündigung seines Vertrags mit PG&E, die gemeinsame Leistung vieler Kunden-Powerwalls zu nutzen, um ein virtuelles Kraftwerk (VPP) zu schaffen .

„Das Programm ist eine Gelegenheit zu zeigen, wie Kunden einen Unterschied machen, schmutzige Spitzenkraftwerke ersetzen und eine klimafreundliche Lösung anbieten können“, sagte Kate Unger, leitende Politikberaterin bei der California Solar and Storage Association. Es sei jedoch unzureichend, das Programm nur für zwei bis drei Jahre laufen zu lassen, da ein längeres Programm erforderlich sei, um die Beteiligung zu erhöhen, fügte sie hinzu.

Das Bemerkenswerte an diesem Teil des kalifornischen ELRP-Programms, das als Reaktion auf die Richtlinie zur Notversorgung im Sommer von Gouverneur Gavin Newsom vom 30. Juli 2021 ins Leben gerufen wurde, ist, dass es erstmals eine Entschädigung für Exporte und nicht nur für Lastkürzungen ermöglicht, sagte Unger. Laut Unger gilt dies im Allgemeinen nicht für die politischen Rahmenbedingungen Kaliforniens, die VPPs regeln, auch nicht für den Bedarf an Ressourcenadäquanz. „Das ist ein Aspekt von ELRP, der ein Schritt in die richtige Richtung ist“, sagte sie.

Jin Noh, Politikdirektor der California Energy Storage Alliance, sagte, die Speicherindustrie habe „daran gearbeitet, dass Exporte im ELRP anerkannt und entschädigt werden, um die Kapazitätsengpässe im Sommer zu lindern.“

Kalifornien verfügt über die größte Menge an verteilten Batteriespeichern im Land und erreicht eine Leistung von 900 MW aus mehr als 75.000 installierten Systemen, sagte Brad Heavner, Policy Director der California Solar and Storage Association, gegenüber Utility Dive am 27. Juni.

Zwischen 900 und 1.350 MW an angebots- und nachfrageseitigen Ressourcen in Notfällen sollen im Rahmen des ELRP aus dem PG&E-Gebiet stammen.

Das Tesla-PG&E-Programm wird durch die Tatsache verbessert, dass viele der im PG&E-Gebiet verteilten Tesla-Batterien nach Angaben des Energieversorgers mit Solaranlagen auf Dächern betrieben werden. Das Laden von Batterien hinter dem Zähler mit Solarenergie reduziert die Belastung und Emissionen des Netzes weiter.

PG&E-Tarifzahler, die an dem Programm teilnehmen, müssen das Netz während der jährlichen Netzwarnungen und Notfälle im Sommer, die vom California Independent System Operator ausgerufen werden, mindestens 20 Stunden und höchstens 60 Stunden lang unterstützen. Teilnehmer können 24 Stunden oder weniger im Voraus benachrichtigt werden. Im Rahmen des Programms können Batteriebesitzer entscheiden, wie viel Strom sie für den Eigenverbrauch reservieren möchten.

„Mit der Teilnahme von Tesla am Emergency Load Reduction Program von PG&E integrieren wir VPPs auf Batteriespeicherbasis hinter dem Zähler im bisher größten Umfang weiter“, sagte PG&E-Sprecher Paul Doherty in einer E-Mail.

Diejenigen, die sich für dieses ELRP-Programm angemeldet haben, können nicht nur im Notfall ein Jahr lang aussteigen, sondern auch die VPP-Einstellung auf ihrer Powerwall deaktivieren, um ihre Anmeldung für das Programm auszusetzen, aber nicht zu beenden.

Tesla sagte, dass es die Programmteilnehmer ab März einmal im Jahr oder häufiger entschädigen werde.