„Standardbatterien“ für Nischenhersteller von Elektrofahrzeugen und Umbauprojekte

Ein in Großbritannien ansässiges Unternehmen bringt ein „von der Stange“-Batteriepaket für Elektrofahrzeuge auf den Markt, das sich an Hersteller von Umbau- und Nischenfahrzeugen richtet.

Swindon Powertrain hat bereits einen elektrischen Kastenmotorbausatz hergestellt, aber viele haben darauf hingewiesen, dass die Beschaffung und Konfiguration der Batteriepakete selbst schwierig sei, weshalb das Unternehmen beschlossen hat, auch in diesem Bereich zu expandieren.

Spezialfirmen haben sich meist auf gebrauchte Pakete verlassen, die aus anderen Fahrzeugen geborgen wurden, aber ihr tatsächlicher Zustand ist oft unbekannt und sie sind oft für ein bestimmtes Fahrzeug konzipiert, was eine Wiederverwendung schwierig macht, sagte Swindon in einer Pressemitteilung.

Swindown Powertrain HED 30-kWh-Akku

Die High Energy Density (HED)-Pakete des Unternehmens verfügen über ein eigenes Batteriemanagementsystem und Flüssigkeitskühlung und sind in den Konfigurationen 30 kWh (28 kWh nutzbar) und 60 kWh (55 kWh nutzbar) erhältlich.

Jede Packung ist je nach Kapazität 39,3 Zoll lang, 16,5 Zoll breit und 14,7 Zoll hoch oder 24,2 Zoll hoch. Die 30-kWh-Version wiegt 419 Pfund, während die 60-kWh-Version 371 Pfund wiegt.

Das ist sicher nichts für die anspruchsvollsten DIY-Projekte. Der britische Preis beträgt 19.500 britische Pfund (22.437 US-Dollar zu aktuellen Wechselkursen) für die 30-kWh-Version und 32.000 britische Pfund (36.716 US-Dollar) für die 60-kWh-Version, sagte ein Sprecher gegenüber Green Car Reports. Eine 12-monatige Garantie ist inbegriffen und die Pakete werden in Swindons eigener Anlage zusammengebaut, die einst für den Bau von Formel-1-Rennmotoren genutzt wurde.

Swindown Powertrain HED 30-kWh-Akku

Ein Plug-and-Play-Akku (kein Wortspiel beabsichtigt) sollte das vielfältige Angebot an elektrischen Kistenmotoren von Unternehmen wie Swindon und Electric GT aus Kalifornien ergänzen. Der Motor dieses Unternehmens ist so konzipiert, dass er in den Raum eines V-8-Motors passt.

Einige Unternehmen bieten auch komplette Elektroumbauten bestimmter Fahrzeuge an. Electrogenic hat ein Drop-in-Kit für den Land Rover Defender im Angebot, während Mini damit begonnen hat, klassische Minis auf reinen Elektroantrieb umzurüsten. Es scheint also einen Markt für eigenständige Batteriepakete zu geben, die problemlos in verschiedene Fahrzeuge integriert werden können.

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