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Sehen Sie sich eine Wiederholung unserer Live-Berichterstattung über den Countdown und den Start einer SpaceX Falcon 9-Rakete auf der Starlink 6-4-Mission am 4. Juni um 8:20 Uhr EDT (1220 UTC) vom Space Launch Complex 40 an der Cape Canaveral Space Force Station an. Florida. Folge uns auf Twitter.

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SpaceX startete am Sonntagmorgen eine Falcon-9-Rakete mit 22 modernisierten Starlink-Internetsatelliten von Cape Canaveral aus. Einen zweiten Falcon-9-Start später am Tag sagten die Beamten jedoch wegen starker Winde im Offshore-Bergungsgebiet der Trägerrakete ab.

Die 229 Fuß (70 Meter) hohe Falcon 9-Rakete startete um 8:20 Uhr EDT (1220 UTC) von Pad 40 der Cape Canaveral Space Force Station und beförderte 22 Starlink-Internetsatelliten der zweiten Generation im Rahmen einer SpaceX-Mission in die Umlaufbahn namens Starlink 6-4.

Die letzten Startvorbereitungen liefen am Sonntagmorgen hinter dem Zeitplan zurück, was zu einer Verzögerung von etwa zweieinhalb Stunden für den Start von Starlink 6-4 führte.

Weniger als vier Stunden später sollte eine weitere Falcon 9 ein paar Meilen küstenaufwärts von Landeplatz 39A im Kennedy Space Center der NASA starten. Doch SpaceX scheiterte am Startversuch und verschob den Start wegen starker Winde in der unteren Landezone für die erste Boosterstufe der Falcon 9 auf Montag.

Beim Start schickt diese Mission ein unbemanntes Versorgungsschiff „Cargo Dragon“ auf einen Flug zur Internationalen Raumstation.

Die Starlink 6-4-Mission setzte den Start der neuen Starlink V2 Mini-Satellitenplattform von SpaceX fort, die mit verbesserten Phased-Array-Antennen ausgestattet ist und eine viermal höhere Kommunikationskapazität als frühere Generationen von Starlink-Satelliten bietet, bekannt als Version 1.5. Die Starlink-Satelliten übertragen Internetsignale an Verbraucher auf der ganzen Welt.

SpaceX verzögerte die Starlink-6-4-Mission vom 1. Juni an, nachdem ein Transporter, der die Nutzlastverkleidung der Falcon 9 mit den Starlink-Satelliten transportierte, am Weltraumbahnhof Florida in eine Stromleitung geriet. Der Vorfall führte am 27. Mai zu einem kurzzeitigen Stromausfall im Kennedy Space Center, und Stromblitze waren am Himmel über der Startbasis zu sehen.

Der Transporter transportierte die Starlink-Satelliten in ihrer Nutzlastverkleidung von einer Verarbeitungsanlage zum Hangar der Falcon 9 auf Landeplatz 40. Es war nicht klar, ob SpaceX die Starlink-Satelliten und die Nutzlastverkleidung, die die Stromleitungen beschädigten, gegen einen neuen Satz Raumschiffe austauschte . Die Nutzlastverkleidung mit den am Sonntag gestarteten Satelliten reiste am Freitag von der Roberts Road-Anlage von SpaceX im Kennedy Space Center zum Hangar auf Pad 40.

SpaceX-Techniker im Hangar von Pad 40 drehten die Verkleidung horizontal und verbanden sie mit der Falcon 9-Rakete. Anschließend rollten sie die gesamte Trägerrakete zum Pad und hoben sie vertikal an, um den Countdown am Sonntagmorgen vorzubereiten.

Trotz ihres Namens sind die Starlink V2 Mini-Satelliten fast dreimal so groß und mehr als viermal größer als die älteren Starlink V1.5-Satelliten. Wie alle Starlink-Starts hat die Falcon-9-Rakete die neue Ladung Internetsatelliten in eine Umlaufbahn unterhalb ihrer endgültigen Betriebshöhe befördert. Mithilfe eines Bordantriebs werden die Satelliten dann ihre Umlaufbahnen auf eine Höhe von mehr als 300 Meilen (500 Kilometer) anheben.

Der Spitzname „Mini“ bezieht sich auf die Pläne von SpaceX, einen noch größeren Starlink V2-Satelliten in Originalgröße auf der riesigen neuen Starship-Rakete des Unternehmens zu starten. Das Starship verfügt über fast die zehnfache Nutzlasttragfähigkeit einer Falcon-9-Rakete und bietet außerdem ein größeres Volumen für Satelliten.

Die Starlink V2 in Originalgröße werden in der Lage sein, Signale direkt an Mobiltelefone zu übertragen. Da die Starship-Rakete nach ihrem ersten vollständigen Testflug im April jedoch noch nicht betriebsbereit war, begann SpaceX mit dem Start von Satelliten der zweiten Generation auf Falcon-9-Raketen und entwickelte die V2 Minis, die auf die bestehenden Trägerraketen des Unternehmens passen.

Die erste Gruppe von 21 Starlink V2 Mini-Satelliten startete am 27. Februar mit einer Falcon 9-Rakete, einige dieser Raumschiffe wurden jedoch aufgrund technischer Probleme außer Dienst gestellt und absichtlich zurück in die Atmosphäre gesteuert. Elon Musk, Gründer und CEO von SpaceX, sagte, dass die erste Charge der Starlink V2 Mini-Satelliten „erwartungsgemäß einige Probleme aufwies“. SpaceX plante, die Satelliten gründlich zu testen, bevor sie über die Höhe der Internationalen Raumstation in ihre endgültige Betriebsumlaufbahn befördert werden.

SpaceX startete im März und April weiterhin Starlink V1.5-Satelliten älterer Modelle in einer Reihe von Missionen, bevor es am 19. April mit dem Start von Falcon 9 den Einsatz der größeren, leistungsfähigeren Starlink V2 Mini-Satelliten wieder aufnahm. Seitdem hat SpaceX vier Missionen gestartet mit den älteren Starlink V1.5-Satelliten, bevor sie für einen Start am 19. Mai wieder auf die größeren V2 Minis umsteigen.

Zusätzlich zu den verbesserten Kommunikationsfähigkeiten verfügen die Starlink V2 Mini-Satelliten über effizientere argonbetriebene Antriebssysteme mit höherem Schub. Argon ist billiger als das Kryptongas, das SpaceX zum Antrieb von Ionentriebwerken auf den Starlink V1.5-Satelliten der älteren Generation verwendet.

„Das bedeutet, dass Starlink mehr Bandbreite mit erhöhter Zuverlässigkeit bereitstellen und Millionen weiterer Menschen auf der ganzen Welt mit Hochgeschwindigkeitsinternet verbinden kann“, sagte SpaceX vor dem ersten Start der Starlink V2 Mini-Satelliten im Februar.

Jeder Starlink V2 Mini-Satellit wiegt beim Start etwa 1.760 Pfund (800 Kilogramm) und ist damit fast dreimal schwerer als die älteren Starlink-Satelliten. Sie sind auch größer, mit einem Raumfahrzeugkörper von mehr als 13 Fuß (4,1 Meter) Breite, der beim Start einen größeren Teil der Nutzlastverkleidung der Falcon-9-Rakete ausfüllt, wie aus behördlichen Unterlagen bei der Federal Communications Commission hervorgeht.

Die größere, schwerere Satellitenplattform bedeutet, dass eine Falcon-9-Rakete nur etwa 22 Starlink-V2-Mini-Nutzlasten gleichzeitig starten kann, verglichen mit mehr als 50 Starlink-V1.5-Raketen bei einem einzigen Falcon-9-Start.

Die beiden ausfahrbaren Solarmodule auf jedem Starlink V2 Mini-Satelliten erstrecken sich von Spitze zu Spitze über eine Länge von etwa 100 Fuß (30 Meter). Die vorherige Generation der Starlink-V1.5-Satelliten verfügt über einen einzigen Solarflügel, wobei jedes Raumschiff nach dem Ausfahren des Solarpaneels rundum etwa 36 Fuß (11 Meter) misst.

Durch die Verbesserungen verfügen die Starlink V2 Mini-Satelliten über eine Gesamtoberfläche von 116 Quadratmetern, mehr als das Vierfache eines Starlink V1.5-Satelliten.

Die Federal Communications erteilte SpaceX am 1. Dezember die Genehmigung, bis zu 7.500 seiner geplanten Starlink-Gen2-Konstellation mit 29.988 Raumfahrzeugen zu starten, die sich in etwas andere Umlaufbahnen ausbreiten werden als die ursprüngliche Starlink-Flotte. Die Regulierungsbehörde hat eine Entscheidung über die verbleibenden Satelliten, die SpaceX für Gen2 vorgeschlagen hat, verschoben.

Konkret erteilte die FCC SpaceX die Genehmigung, den ersten Block von 7.500 Starlink Gen2-Satelliten in Umlaufbahnen von 525, 530 und 535 Kilometern mit Neigungen von 53, 43 bzw. 33 Grad zu starten, wobei Ku-Band- und Ka-Band-Frequenzen genutzt werden . SpaceX begann im Dezember mit dem Start von Starlink V1.5-Satelliten älterer Bauart in die für die Gen2-Konstellation genehmigten Umlaufbahnen.

Die FCC hat SpaceX zuvor die Genehmigung erteilt, rund 4.400 Ka-Band- und Ku-Band-Starlink-Raumschiffe der ersten Generation zu starten und zu betreiben, die SpaceX seit 2019 startet. SpaceX steht kurz vor dem Abschluss mit Starts, um das Starlink-Netzwerk der ersten Generation zu bevölkern.

Mit dem Start am Sonntag hat SpaceX 528 Starlink Gen2-Satelliten in die Umlaufbahn geschickt, darunter die Raumsonden Starlink V1.5 und Starlink V2 Mini. Nach dieser Mission hat SpaceX insgesamt 4.543 Starlink-Satelliten stationiert, einschließlich Testeinheiten, die nicht mehr im Einsatz sind. Laut Jonathan McDowell, einem Astrophysiker und Weltraumexperten, der die Raumfahrtaktivitäten katalogisiert, befinden sich derzeit mehr als 4.200 Starlink-Satelliten im Orbit.

Der Start der Falcon 9-Rakete von SpaceX mit 22 verbesserten Starlink-Internetsatelliten ist der Startschuss für einen Falcon 9-Startdoppelstart, wie SpaceX heute an der Weltraumküste Floridas hofft. https://t.co/m07MANNG45 pic.twitter.com/DzziiRC3pZ

– Spaceflight Now (@SpaceflightNow), 4. Juni 2023

Während des Countdowns am frühen Morgen am Sonntag war das Startteam von SpaceX in einem Startkontrollzentrum südlich der Cape Canaveral Space Force Station stationiert, um wichtige Systeme der Falcon 9-Rakete und der Startrampe zu überwachen. SpaceX begann bei T-minus 35 Minuten damit, supergekühltes, verdichtetes Kerosin und Flüssigsauerstoff-Treibstoffe in das Falcon-9-Fahrzeug zu laden.

In der letzten halben Stunde des Countdowns floss auch Helium-Druckmittel in die Rakete. In den letzten sieben Minuten vor dem Abheben wurden die Merlin-Haupttriebwerke der Falcon 9 durch ein als „Chilldown“ bekanntes Verfahren thermisch für den Flug konditioniert. Auch die Leit- und Reichweitensicherheitssysteme des Falcon 9 wurden für den Start konfiguriert.

Nach dem Start steuerte die Falcon 9-Rakete ihren 1,7 Millionen Pfund Schub – erzeugt von neun Merlin-Triebwerken – nach Südosten über den Atlantischen Ozean. Die Falcon-9-Rakete überschritt in etwa einer Minute die Schallgeschwindigkeit und schaltete dann zweieinhalb Minuten nach dem Start ihre neun Haupttriebwerke ab. Die Boosterstufe trennte sich von der Oberstufe der Falcon 9 und feuerte dann Impulse von Kaltgas-Steuertriebwerken und verlängerten Titangitterrippen ab, um das Fahrzeug zurück in die Atmosphäre zu lenken.

Zwei Bremszündungen verlangsamten die Landung der Rakete auf dem Drohnenschiff „Just Read the Instructions“, etwa 400 Meilen (640 Kilometer) unterhalb der Reichweite, etwa achteinhalb Minuten nach dem Start. Der wiederverwendbare Booster mit der Bezeichnung B1078 im Inventar von SpaceX flog am Sonntag zu seiner dritten Reise ins All.

Der Booster der ersten Stufe von Falcon 9 landete auf einem Drohnenschiff nordöstlich der Bahamas und vollendete damit den dritten Flug für diesen wiederverwendbaren Booster.

Und die Oberstufe von Falcon 9 hat mit ihrer Nutzlast von 22 Starlink-Internetsatelliten eine vorläufige Parkbahn erreicht.https://t.co/m07MANOdTD pic.twitter.com/8J9fbVjJeC

– Spaceflight Now (@SpaceflightNow), 4. Juni 2023

Die wiederverwendbare Nutzlastverkleidung der Falcon 9 wurde während der zweiten Brandstufe abgeworfen. Auch ein Bergungsschiff war im Atlantik stationiert, um die beiden Nasenkegelhälften zu bergen, nachdem sie unter Fallschirmen heruntergestürzt waren.

Die Landung der ersten Stufe der Mission am Sonntag erfolgte genau zu dem Zeitpunkt, als das Triebwerk der zweiten Stufe der Falcon 9 abschaltete, um die Starlink-Satelliten in eine vorläufige Parkbahn zu befördern. Nachdem er die halbe Welt umrundet hatte, veränderte 54 Minuten nach Beginn der Mission ein weiterer Brand der Oberstufe die Umlaufbahn vor der Trennung der Nutzlast.

Die Trennung der 22 von SpaceX in Redmond, Washington, gebauten Raumsonde Starlink von der Falcon-9-Rakete wurde etwa 65 Minuten nach dem Start bestätigt.

Der Leitcomputer der Falcon 9 zielte darauf ab, die Satelliten in eine Umlaufbahn mit einer Neigung von 43 Grad zum Äquator und einer Höhe zwischen 195 Meilen und 200 Meilen (314 x 323 Kilometer) zu bringen. Nach der Trennung von der Rakete werden die 22 Starlink-Raumschiffe Solaranlagen entfalten, automatisierte Aktivierungsschritte durchlaufen und dann mit ihren argonbetriebenen Ionentriebwerken in ihre operative Umlaufbahn manövrieren.

RAKETE:Falcon 9 (B1078.3)

NUTZLAST:22 Starlink V2 Mini-Satelliten (Starlink 6-4)

STARTPLATZ:SLC-40, Cape Canaveral Space Force Station, Florida

ERSCHEINUNGSDATUM:4. Juni 2023

STARTZEIT:8:20 Uhr EDT (1220 UTC)

WETTERVORHERSAGE: 15 % Chance auf akzeptables Wetter; Geringe Gefahr von Winden in den oberen Lagen; Geringes Risiko ungünstiger Bedingungen für die Booster-Wiederherstellung

BOOSTER-WIEDERHERSTELLUNG:„Just Read the Instructions“-Drohnenschiff nordöstlich der Bahamas

STARTAZIMUT:Süd-Ost

ZIELORBIT:195 Meilen mal 200 Meilen (314 Kilometer mal 323 Kilometer), 43,0 Grad Neigung

STARTZEITPLAN:

MISSIONSSTATISTIKEN:

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