Ingenieurstudenten arbeiten mit Tesla zusammen, um ein mobiles Elektrizitätswerk zu bauen

NevadaToday

Studierende der Elektrotechnik und des Maschinenbaus arbeiteten gemeinsam daran, ein Kraftwerk aus Tesla Powerwall-Batterien zu bauen.

Studierende der Elektrotechnik und des Maschinenbaus arbeiteten gemeinsam daran, ein Kraftwerk aus Tesla Powerwall-Batterien zu bauen.

Studierende der Elektrotechnik und des Maschinenbaus arbeiteten gemeinsam daran, ein Kraftwerk aus Tesla Powerwall-Batterien zu bauen.

Es war nicht ihre erste Idee, aber sie hatte Durchhaltevermögen – bis zu 240 Volt.

Nachdem die Studentin Abby Dolan und drei ihrer Klassenkameraden ihrem Professor ein paar Ideen für ein Abschlussprojekt im Bereich Elektrotechnik vorgelegt hatten, erhielten sie die Genehmigung, einen tragbaren Elektrowagen aus Tesla Powerwall-Batterien zu bauen. Ein Team aus sechs Studenten der Fakultät für Maschinenbau hat den Wagen entworfen, der die über 1.000 Pfund schweren industriellen Elektrogeräte und Batterien tragen soll. Das kombinierte Projekt, Mobile Power Station, wird am Innovation Day am 5. Mai von 9 bis 14 Uhr in den technischen Gebäuden der University of Nevada, Reno, ausgestellt.

Von den Senioren des College of Engineering wird erwartet, dass sie ein Abschlussprojekt durchführen, um Innovationen, Pläne und Entwicklungen vorzustellen, die reale Probleme lösen und/oder unser Leben verbessern. In diesem Jahr präsentieren 443 Studierende in Teams von drei bis sechs Personen 104 Projekte aus sieben Disziplinen: Biomedizintechnik; Chemieingenieurwesen; Bau-und Umweltingenieurwesen; Informatik und Ingenieurwesen; Elektrotechnik; Materialwissenschaft und Ingenieurwesen; und Maschinenbau. Die Projekte werden häufig in Zusammenarbeit mit Industriepartnern durchgeführt – im Fall des Mobile Power Station-Projekts war Tesla der Partner. Zu den weiteren Industriepartnern zählen staatliche Bauämter, Glücksspielunternehmen, Tiefbauunternehmen und mehr. Das Projekt „Mobile Power Station“ ist ungewöhnlich, da Studenten aus zwei verschiedenen Ingenieurabteilungen – Elektrotechnik und Mechanik – zusammenkommen, um ein großes Projekt zu schaffen.

Abby Dolan und ihre Teamkollegen – Chris Livingston, Jack Nish und Cole Schaefer – schlugen zunächst ein paar verschiedene Ideen für ihr Abschlussprojekt vor, bevor Elektrotechnik-Professor Sesh Commuri die mobile Kraftwerksanlage genehmigte. Dolan sagte, sie sei von ihrem Vater inspiriert worden, der ebenfalls Elektroingenieur sei und vor Jahren ein ähnliches Gerät für den Grundschulunterricht konstruiert habe. Sie sah auch einen Bedarf: Zusätzlich zu ihrem Studium ist sie Elektrodesignerin bei Teslas Gigafactory Nevada in Sparks, die ihre Anlage weiter ausbaut.

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„Das Hauptziel des Wagens besteht darin, aktive Baustellen, auf denen kein Strom verfügbar ist, sauberen, leisen und zugänglichen Strom bereitzustellen“, schrieb Dolan in einer E-Mail, in der er das Projekt erläuterte. „Dieser Wagen verfügt über die Funktionalität eines Generators ohne Lärm, Emissionen und Wartung: Denken Sie an Öl, Gas und Wartung. Dies ist sehr nützlich, wenn Sie in Innenräumen oder in der Nähe von Menschen arbeiten. Generatoren können nicht im Inneren betrieben werden und das Arbeiten in der Nähe kann unangenehm sein.“ auch im Freien.“

Tesla spendete vier Powerwall-Batterien – die normalerweise in Wohnhäusern zur Speicherung von Solarenergie verwendet werden –, mit denen das Team eine Stromquelle für industrielle Verbraucher schafft. Jede Powerwall bietet 13,5 Kilowattstunden Energiespeicher, so dass der Mobile Power Station-Wagen laut Dolan über 54 Kilowattstunden verfügen wird, zusammen mit der elektrischen Ausrüstung, einschließlich einer Unterschalttafel und Steckdosen.

„Die Powerwalls selbst dienen als Energiespeicher, (aber) sie müssen mit anderen Geräten gekoppelt werden, um die Funktionalität zu gewährleisten, und hier kommt der Wagen ins Spiel“, schrieb Dolan. „Dies unterscheidet sich stark von der klassischen Powerwall-Installation, die fest (unbeweglich) mit dem Haus eines Kunden verbunden und direkt an dessen Schalttafel angeschlossen ist. Dies ist bei Haushaltsanwendungen (Stromausfälle, Ausgleich Ihres Verbrauchs …) äußerst nützlich, aber wir möchten es.“ Nehmen Sie diese Idee auf und nutzen Sie sie unterwegs in Bereichen, in denen kein Strom verfügbar ist.

Mobile Power Station wird in der Lage sein, 120 Volt und 240 Volt auszugeben, genug, um viele verschiedene Industriewerkzeuge und -geräte mit Strom zu versorgen.

„Um die Funktionalität des Wagens ins rechte Licht zu rücken: 54 Kilowattstunden reichen aus, um ein durchschnittliches amerikanisches Haus 44½ Stunden lang mit Strom zu versorgen“, sagte Dolan. „Der Wagen verfügt außerdem über eine Reihe von Steckdosen mit unterschiedlichen Spannungen und Stromstärken, 120 Volt und 240 Volt und zwischen 15 und 50 Ampere. Sie können alles daran anschließen, von Ihrem Telefonladegerät über Ihren Haushaltsherd bis hin zu einem kommerziellen Schweißgerät Wagen."

Die Maschinenbaustudentin Steffany Yang wollte ein Projekt mit Tesla machen.

„Abby und ich haben früher bei Tesla zusammengearbeitet, und wir hatten letztes Semester (zusammen) einen Kurs und waren uns einig, dass es cool wäre, mit Tesla an diesem Projekt zusammenzuarbeiten“, sagte Yang. „Dies wäre das erste Senior-Projekt, an dem Tesla mit Studenten zusammengearbeitet hat.“

Yang und ihre Teamkollegen – Ava Banfer, Trace Larson, Giovanni Miranda, Adam Sjolunc und Taylor Stevens – entwarfen den Wagen, der die vier schweren Powerwall-Batterien tragen sollte, aus einer T6-Aluminiumlegierung.

„Die Verwendung von extrudiertem Aluminium war sehr bewusst, da es leicht und stabil ist“, sagte Yang. „Es verfügt auf jeden Fall über eine große strukturelle Integrität.“

Der Elektrowagen der Mobile Power Station trägt vier Powerwalls, zwei auf jeder Seite, mit einer „Doppel-H“-Struktur mit Querstangen, um ein Rack zu bilden. Ab Anfang April plante das Team außerdem, eine Anhängerkupplung an der Rückseite des Wagens anzubringen, um die Bewegung zu erleichtern: Ziel ist es, sicherzustellen, dass diese auf Baustellen verwendet werden kann.

Am Innovation Day werden hochrangige Abschlussprojekte vorgestellt, die Unternehmen und Regierungsbehörden die Möglichkeit bieten, die studentischen Talente der Hochschule zu nutzen.

„Wir sind stolz auf das, was die diesjährigen Senioren erreicht haben“, sagte Dekan Erick Jones. „Wir freuen uns auch über die Unterstützung der vielen Unternehmen und Sponsoren, die an der diesjährigen Veranstaltung teilgenommen haben.“

Finanzielle Sponsoren des Innovation Day 2023 waren Herr und Frau William R. Berry III, Sierra Nevada Corporation/Faith und Eren Ozmen und Southwest Gas Corporation. Darüber hinaus arbeiteten viele weitere Unternehmen und Agenturen – darunter auch Tesla – mit einzelnen Teams.

„Ich bin gespannt, wie wir darauf aufbauen können“, sagte Chris Reilly, Tesla-Direktor für Personalbeschaffung und Personalentwicklung. „Unternehmen können mehr unterhaltsame Dinge wie diese tun, die auch für die Schüler anregend sind; es erweckt ein Lehrbuch zum Leben.“

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